Uluslararası Ehl-i Beyt (a.s) Haber Ajansı – ABNA:
Bu limanın genel müdürü şunları söyledi: "Krizin tırmanmasının ardından liman yönetimi, gelirlerin bir kısmının kaybı nedeniyle hükümetten tazminat talep edecek. Gemiler, Eilat'a giderken buradan geçip katılmaya korkuyor. Afrika kıtasının tamamını bypass eden rota." Zand, deniz yolculuğunun süresini yaklaşık 20 gün artıracak şekilde.
Gemiler bu şekilde Cebelitarık Boğazı'ndan Akdeniz'e giriyor ve oradan Hayfa ve Aşdod limanlarına doğru devam ediyor, Süveyş Kanalı'nı geçerek Eilat limanına gelmelerinin hiçbir anlamı yok. Bu durum bizi ciddi zararlarla karşı karşıya bırakıyor.
Eilat Limanı, güney mallarının kapısı olarak kabul ediliyor ve Süveyş Kanalı'nı geçmeye gerek kalmadan Uzak Doğu ülkeleri ve Avustralya ile ticaretin yapıldığı tek kapı olarak görülüyor.
Faaliyetini ağırlıklı olarak Çin, Hindistan ve diğer doğu ülkelerine potas ve mineral gibi mallar ihraç ederek, Avustralya'dan sığır ithal ederek ve Uzak Doğu'dan, özellikle Çin, Güney Kore ve Japonya'dan otomobil ithal ederek gerçekleştirmektedir. Doğudan araba ithal etmek, Güney Limanı'ndaki en aktif endüstri olarak kabul ediliyor ve burada gerçekleştirilen toplam faaliyetlerin yaklaşık %75'ini oluşturuyor.
