Ehlibeyt (a.s) Haber Ajansı ABNA – Paşinyan kabine oturumunda Azerbaycan Cumhuriyeti'nin uyarılarına tepki olarak "Erivan, Ermeni vatandaşların ve taşıtların alternatif yolu kullanmalarına karar vermiştir." dedi.
Paşinyan pratikte sarp bir yol sayılan Tatu-Ağvani yolunun geçen hafta asfaltlanarak hazırlandığını belirterek kendinin geçen Perşembe günü Kapan’a gidip dönmek için kullandığını belirtti.
Ermenistan Başbakanı bu yolun işletilmesinin Azerbaycan Cumhuriyeti'nin Ermenistan'a gelen yük kamyonları için oluşturduğu sorunlarını çözdüğü anlamına geldiğini ve İran kamyonlarının artık bu yeni yolu gümrüksüz kullanabileceğini vurguladı.
Azerbaycan Cumhuriyeti ile yaşanan ihtilaf sonrası İran-Ermenistan ilişkilerinin incelenmesi, iki ülkenin ikili işbirliğine ek olarak, ticari ve serbest bölgeler gibi bölgesel kapasiteden daha fazla yararlanmaları gerektiğini ve uluslararası transit geçişinin önemini de açıkça gösterdi.
Bu bağlamda bazı ekonomistler, yeni Goris-Kapan yolunun yapımının, İran ile Ermenistan arasında serbest bölgelerin oluşturulması ve işletilmesinin, İran'ın Ermenistan'ın Syunik eyaletinde ekonomik ve endüstriyel birimleri inşa etmesi, güvenlik işbirliğinin genişletilmesi ve son olarak Karadeniz ve Avrupa'ya uzanan Fars Körfezi koridorunun inşası için Rusya, Gürcistan ve Hindistan ile işbirliğinin 6 önemli ve öncelikli alanın, İran ile Ermenistan arasındaki işbirliğini artırmak için potansiyel fırsatlar olduğuna inanmaktadırlar.
Amerika ve Siyonist rejim İsrail tarafından yapılan sabotajlara rağmen, İran'ın "resmi uluslararası sınırların değişmezliği, sorunların müzakere yoluyla çözülmesi ve güvenliğin yerlileştirilmesi ve yabancıların müdahalelerinin engellenmesi" politikası, İran ile Ermenistan arasındaki ekonomik işbirliklerin artması doğrultusunda olmuştur.
Buna rağmen uygun ticaret altyapısının olmaması, standart geçiş yollarının bulunmaması ve enformasyon ve bilgilendirme eksikliği, Tahran ve Erivan arasındaki ticari ilişkilerin genişletilmesi yolundaki en önemli zorluklardır. İki ülke arasındaki işbirliğini genişlettirmek için iyi bir kapasite mevcuttur. İran ve Ermenistan yeni yolu kullanmakla iki ülkenin trafik sorununu çözebilir.
Önceki rota dolambaçlı ve zordu, yeni yol ise bu zorluklara sahip değil ve mesafe olarak da kısa sayılır.
Bu yol, hem İran ile Ermenistan arasındaki ikili ticarette etkili olabilecek hem de kuzey-güney koridorunu tamamlayacak ve ülkenin kuzeyindeki limanları Fars Körfezi'ndeki İran'ın güney limanlarına bağlayacak, Ermenistan üzerinden ise İran'ı Avrupa ve Rusya'ya bağlayacaktır.
Bu yol, İran ve Ermenistan arasındaki ekonomik ilişkileri kolaylaştırırken, kuzey-güney koridorunun kullanılması sürecinde çok önemli bir rol oynayacaktır.
Ancak İran İslam Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Seyyid İbrahim Reisi hükümetinin dış politikasının komşu ülkelerle özellikle ekonomik alanda etkileşimleri genişletmek olduğu göz önüne alındığında, bu politikanın Ermenistan ile ilişkilerdeki tezahürünü önümüzdeki dönemde ele almak yerinde olacaktır.
Sonuç olarak İran ve Ermenistan gibi komşu ülkeler arasındaki ilişkilerin gelişmesi karşılıklı ekonomik çıkarlar ve barış ve güvenliğin tesisi ve güçlendirilmesi için hizmet edebilir, Kafkasya'daki diğer ülkeleri de olumlu yönde etkileyebilir.
Ermenistan Başbakanı Nikol Paşinyan'ın daha önce İran İslam Cumhuriyeti ile ilişkilere özel önem verdiğini ifade ettiği göz önüne alındığında, yeni bir transit yolunun inşası iki ülkenin özellikle de ekonomik işbirlikleri arttırma alanındaki iradesinin pratik işaretlerinden biridir ve bölgenin kötülüklerini ve zafiyetini isteyen güçlere büyük bir "hayır" cevabıdır./
342/
