Ehlibeyt (a.s) Haber Ajansı ABNA – Azerbaycan Cumhuriyeti ile Türkiye arasında Ermenistan'dan geçen iletişim ve ulaşım yollarının açılması konusu Rusya arabuluculuğuyla gündeme alınmaya çalışıldığı bir sırada Ermenistan harekete geçtiğini bildirdi.
Bu bağlamda Ermenistan hükümeti, İran'ı Karadeniz'e ve Türkiye'yi Orta Asya'ya bağlayan Kuzey-Güney ve Doğu-Batı Yollarını birbirine bağlayan birkaç yüz milyon dolarlık büyük bir projenin ilk aşamasına başladı. Ermenistan Başbakanı Nikol Paşinyan Perşembe günü yaptığı kabine toplantısında, kuzey-güney yolunun Sisian-Kajaran bölümünün uygulanması için ilk aşama sayılan müteahhit seçimine başlandığını söyledi.
Paşinyan'a göre, ilk aşamada, birkaç yüz milyon dolara mal olacak projeyi gerçekleştirme kapasitesine ve hazırlığına sahip olacak şirketler davet edilecek. Nikol Paşinyan bu bağlamda yaptığı açıklamada şöyle dedi:
" Bu proje, bağımsız Ermenistan tarihinin şimdiye kadarki en büyük projesi. Son çalışmalar sonucunda Kuzey-Güney projesini Kuzey-Güney, Doğu-Batı projesi olarak değiştirdiğimizi de sözlerime eklemek isterim. Umuyoruz ki bu yolun bir kolu Ermenistan'ı İran'a, diğer kolu Azerbaycan Cumhuriyeti'ne ve gelecekte Nahcivan ve Türkiye'ye bağlayacaktır."
Yıl sonuna kadar projeyi uygulamak üzere müteahhit seçileceğini umduğunu söyleyen Paşinyan sözlerini şöyle sürdürdü: "Tabii ki doğu-batı güzergahının tasarımı henüz yapılmadı ve bundan sonraki anlaşmalarda bu da yapılmalı"
Alınan haberlere göre, proje seçiminin ilk aşaması 70 gün sürecek ve ardından seçilen gruplar proje ihalesine katılacak.
Bu yol, 60 kilometre boyunca Sisian-Kajaran istikametinde olacak. Bu bölüm, Ermenistan topraklarında devam edecek 560 kilometrelik Kuzey-Güney karayolunun en zor kısmıdır. Bu bölümde 12 kilometre kadar uzunluğu olan 27 köprü, 5 tünel bulunmaktadır.
Nikol Paşinyan hükümet yetkilileri, Ermenistan'ın ekonomik geleceğini, iletişim yollarının işletilmesi ve transit yoluyla gelir elde edilmesi için planlamış ve hazırlamıştır. Bu bağlamda, Erivan hükümet yetkilileri, Ermenistan'ın güneyindeki Siyonik eyaleti üzerinden İran'a ve Kuzey-Güney Uluslararası Koridoru'na giden uluslararası bir iletişim yolunu yeniden açmak ve etkinleştirmek için çalışıyorlar.
Bu bağlamda, Ermenistan Devlet Ekonomi Üniversitesi İktisadi Düzenleme ve Uluslararası Ekonomik İlişkiler Fakültesi Dekanı ve ulaşım ve iletişim alanında uzman olan Grigor Nazaryan "Ermenistan, Siyonik koridorunun hızla tamamlanması için yol haritalarını yapıyor. Erivan'ın bu rotaya katılmasıyla, Ermeni topraklarından geçerken transit maliyetleri düşecek ve yol daha da kısalacak." dedi.
Her halükarda, Ermenistan'ın ulaşım ve transit alanında büyük bir uluslararası projeye katılımını sağlayacak bu iletişim yollarının kurulması ve işletilmesiyle ülkenin, denize bağlı olmayan Güney Kafkasya'nın kara ile çevrili olma durumunun son bulacağından şüphe yoktur.
Bu bağlamda, Ermenistan Ulaştırma Birliği Başkanı Yağişe Hovanesyan, Radiolur'a verdiği bir röportajda, Ermenistan'ın bu uluslararası projeye katılımının beklentilerine atıfta bulunarak şunları söyledi: "Aslında bu plan kuşatma altındaki ülkenin ekonomisine olumlu bir sinyal gönderecek."
Özellikle bu iletişim yolunun inşasıyla Ermenistan'ın altyapısı bir an önce geliştirilebilir. Bu bağlamda zaten tüm Ermeni uzmanlar bu konuda hemfikirdir. Ermenistan'da son dönemde yaşananların dikkate alındığında, Ermenistan'ın uluslararası iletişim ve ulaşım yollarına katılması ve İran üzerinden uluslararası açık sulara erişimi ile Ermeni ekonomisinin değişeceği gerçeği anlaşılıyor. Aslında Ermenistan'ın göçmen gönderen bir ülkeden göçmen alan bir ülkeye dönüşeceği şimdiden tahmin edilebilir./
342/
